Gång- och cykelvägen på Resarö

I somras skrev jag om gång- och cykelvägen ifrån ICA emot Överby. Den blev förvisso gång- och cyklingsbar inte allt för lång tid efter skolstarten (vilket var tänkt), men det finns två stora saker kvar att ta itu med:

1) Körbanan blev för smal, vilket gör att SL-bussarna har svårt att mötas

2) Cykelbanan ifrån Överby förskola och bort emot Överby skall byggas klart

Om vi börjar med 1), så är det såklart nesligt att tvingas konstatera att brister av det här slaget kan uppstå vid nyanläggningar. Nu är en breddning genomförd för att bussarna ska kunna mötas, och när planläggningen kring Resarö mitt går in i nästa steg kan ytterligare mötesmöjligheter ordnas. Busslink som kör bussarna åt SL kan trots allt leva med situationen tills dess vi åtgärdat detta vidare, vilket vi är glada över.

Vad gäller resten av gång- och cykelbanan så pågår projektering just nu. Upphandling bör kunna ske i februari, och byggstart bör kunna ske i april. Det betyder att projektet i sin helhet nog inte är färdigt till säsongsstarten för badandet - men förhoppningsvis inte långt därefter. Säsongsstarten beror i och för sig också på vädret...

Många frågar vilken sida vägen gång- och cykelvägen planeras läggas på. Den kommer läggas söder om vägen, lättillgängligt ifrån både fotbollsplanen och badplatsen.

Mio min mio på Kastellet

I sommar kommer vi ha turen att få se en ny Astrid Lindgren-uppsättning på Kastellet, med Mio Min Mio som kommer spelas mellan den 21 juli och 8 augusti. Precis som vid föregående års succéuppsättningar av Ronja Rövardotter så är det Stefan Wall med flera som ligger bakom.

Du kan säkra dina platser redan idag genom att köpa biljetter - och hålla koll på vad som händer kring föreställningarna genom Mio Min Mio på Kastellets Facebookgrupp.

Lawrence Lessig i Sverige

Tillsammans med några övriga moderater är jag med i moderaternas referensgrupp för Internetpolitik. Idag hade vi glädjen att få hålla ett litet, intimt seminarium inne i stan tillsammans med Lawrence Lessig, som blev mycket framgångsrikt. Larry är sannolikt världens namnkunnigaste tänkare och aktivist på området immaterialrätt i den digitala tidsåldern.

Larry talade om tre konkreta områden där han såg en stor reformpotential:

1. Se till att skapa ett krav på upphovsrättsinnehavare att registrera och underhålla sin upphovsrätt. Tanken med detta är absolut inte att att man ska skapa ytterligare ett krångligt register, utan helt enkelt att kunna underlätta för staten att skydda sina medborgares verk när det behövs, och underlätta för medborgare i händelse av att upphovsrättsmannen inte är intresserad av att upprätthålla sin upphovsrätt.
   
   
2. Se till att koncentrera sig på den upphovsrättslagstiftning som rimligtvis behövs. När man läser Larrys bok Remix får man ta del av mängder av exempel på helt orimliga situationer; till exempel mamman som lägger upp en litet videoklipp av sitt barn som dansar till en låt ifrån Prince som står på i bakgrunden, och sedan hotas med stämning på $150 000 om de inte slutar publicera videon.
   
   
3. Skapa ett nytt kompensationssystem för upphovsrättsinnehavare: att man får in pengar ifrån användare på något sätt, och fördelar detta efter konsumtionen. Larry gav inga tydligt konkreta exempel på hur något sådant skulle se ut, men hans grundtes är att ett sådant system skulle fungera bättre än det vi har idag.

Diskussionen är mycket intressant, och arbetet med att kunna forma en politik inom det här framtidsområdet har bara börjat.

Gruppen leds av Henrik von Sydow, som också är vårt partis talesman i rättsfrågor och M:s ordförande i justitieutskottet. Snart kommer moderaterna komma ut med en antologi där Henrik skriver om de här frågorna, och senare nästa vår är det dags för oss att publicera ett gemensamt uttalande.

Det här arbetet är förstås något jag arbetar begränsat kring som moderat och kommunpolitiker snarare än just Vaxholmare. Men visst är det kul och stimulerande att kunna få bidra med tidigare erfarenheter och nätverk på ett nytt sätt! Och förhoppningsvis kan det leda en liten bit på vägen till att Sverige ska kunna bli ett framgångsland och föregångsexempel vad gäller immaterialrätten.

Skärgårdens trafikantförening

Nu på bussen hem efter ytterligare en lång dag. Kvällen avslutades med besök på Skärgårdens Trafikantförenings bryggmöte i anrika Hartwickska huset. Mycket trevligt möte där jag först fick chansen att berätta lite om Vaxholm i stort, och våra tankar kring hur Vaxholms betydelse som knutpunkt kommer öka under den närmaste 10-20-årsperioden.

Med den utbyggda Roslagsbanan, resecentrum i Arninge och ett förstärkt VAVA-stråk (Vaxholm-Arninge-Vallentuna-Arlanda) kommer tvärförbindelserna förbättras markant i hela norra Stockholm. Om 10 år kommer kollektivtrafiken i väst-ostlig riktning i den här delen av Storstockholm vara markant mycket bättre än idag, och det kommer bli lättare än någonsin att kunna resa kollektivt ut emot skärgården - ända hemifrån, och med Vaxholm som omlastningspunkt.

Föreningen hade främst åsikter kring att Waxholmsbolaget slutat sälja tilläggskorten, och rent generellt kring taxeproblematiken främst för korta sträckor. Det här är ju framförallt ett problem för de som inte är boende på öar (och har ö-kort), samt för barn i skärgården (vars vänner får betala en rejäl slant för att besöka dem - särskilt om förälder måste ledsaga). Jag lovar fortsätta arbeta för mer rättvisande och enkla taxor i skärgårdstrafiken - oavsett trafikslag.

Också väldigt inspirerande att få en pratstund med den förre ordföranden för trafikantföreningen och vårt gamla trafiklandstingsråd Stig Dingertz.

Alliansen lägger stark budget för Vaxholm 2010

PRESSMEDDELANDE 2009-11-11

Under den gångna veckan presenterade Vaxholms allianspartier M, FP och KD en stark och ansvarsfull budget för 2010. Bland nyheterna kan noteras en prioritering på skola och barnomsorg, samtidigt som en särskild beredskap behålls för att kunna möta oförutsedda händelser som kan ha sitt ursprung i den finansiella krisen.

- Vaxholm har stått sig mycket väl i jämförelse med de flesta liknande kommuner nu under den finansiella krisen. Vår driftsekonomi har varit sund och välskött under flera år, och detta gör att vi går emot ett relativt starkt 2009 trots de kraftiga intäktsbortfallen, säger Per Mosseby (M), kommunstyrelsens ordförande i Vaxholms stad.

Under 2010 budgeterar Vaxholms stad för skatteintäkter om 487,9 Mkr, och ett resultat på drygt 2%. Bland annat skola och barnomsorg har prioriterats jämfört med den inriktning som var lagd i planeringsförutsättningarna.

- I föräldraalliansens årliga redovisning av kvalitet i skolan så hamnar Vaxholm i topp bland nordostkommunerna här i Stockholms län, och de avgående niornas genomsnittliga meritvärden placerar oss bland de främsta i Sverige vad gäller betygsresultaten. Men arbetet emot världens bästa skola är en kontinuerlig strävan, och något vi inte kompromissar med, avslutar Per Mosseby (M).

Översiktsplanearbete och SKL:s ordförandedag

Morgonen började på kontoret tillsammans med stadsbyggnadsnämndens ordförande och diskussioner kring vår översiktsplanering. Vissa delar av Vaxholms kommun kommer att växa mycket under de närmaste 20 åren, vare sig vi själva skulle vilja det eller inte. Det gäller att sitta i förarsätet i den här processen så att vi kan planera rätt för den kommunala service vi kommer behöva erbjuda om fem, tio och tjugo år. Och var.

Efter detta och lite tillfälle till mail och telefonsamtal följde resa till Stockholm med en halvdag på SKL:s ordförandedag.

Först ut var Anders Borg. Som vanligt är Anders lysande i sitt sätt att förmedla fakta och tankar kring de statliga finanserna, och en hel del saker fastnade ordentligt. Viktigaste diskussionen var den kring kampen emot arbetslösheten. Rent generellt kan man säga att finanskrisen lyft oss tillbaka tio år i arbetslöshetsstatistiken. Inte tillbaka till de katastrofala siffrorna under mitten av nittiotalet, men ändå långt ifrån vår målsättning

Anders talade därför om vikten av att fortsätta de politiska stimulanserna, eftersom riskerna förenade med arbetslöshet som biter sig fast är mycket större än de nu näst intill obefintliga riskerna för inflation. Samtidigt måste vi ha en "exitstrategi" för våra politiska interventioner, och hinna dra oss ur i tid innan nästa lågkonjunktur.

Och för att ge lite perspektiv så relaterade Anders tillbaka till Sveriges tillväxt mellan 1870-1970, då vi tredubblade vår BNP. Det gör nu Kina var 20:e år.

Sedan var det Ingela Gardner Sundström som talade om den kommande lönerörelsen, och Maud Olofsson som bland mycket annat talade om behovet av förnyelse i näringslivet och kommunerna.

Avslutningsvis ett lysande anförande av Teo Härén som talade om vikten av kreativitet, och möjligheterna med att lära och träna sig på att bli bättre på det. Jag blev verkligen sugen på att damma av min gamla Idébok och ta mig tid att ge den ett försök till.

Budget och hastighetsbegränsningar

Ännu en lång dag lider emot sitt slut.

Efter en liten stund till skrivbordsarbete och telefonerande på förmiddagen hann jag med lunch med en gammal kollega som nu arbetar på Samtrafiken. Mycket intressanta diskussioner om hur framtidens resande kommer se ut.

På eftermiddagen träffade jag och delar av förvaltningen Vägverket för ett av våra regelbundna informationsmöten. Vi fortsatte förstås poängtera vikten av att man skrider till handling vad gäller de två kanske viktigaste trafikproblemen i kommunen: Bogesundsvägen och Engarnskorsningen.

Vad gäller Bogesundsvägen så fick vi vår första överraskning: Vägverket har redan beslutat att under mars-april lägga om hela vägbeläggningen till en grövre typ som ska göra busåkning med motorcykel obekväm. Vi ser förstås positivt på att man nu reagerar efter sommarens diskussioner och påtryckningar, och kommer få en lösning på plats redan innan nästa säsong. Nu återstår att hoppas att lösningen i sig kommer vara effektiv. Vi har nu erbjudit oss bistå med mer kunskap och information ifrån både kommunen och de närboende under införandet.

Vidare diskuterade vi möjligheter till gång- och cykelvägar både längs väg 274 och på Bogesundsvägen, och vi ser nu gemensamt att det finns möjligheter i bägge fallen.

Sedan den andra överraskningen: I förra veckan beslutade som bekant Vägverket att sänka hastigheten på närmare 1500 mil av Sveriges vägar från den 10 november. Vad vi inte hade fått information om är att beslutet även omfattade väg 274 ifrån Ladvik till Engarn, där hastigheten sänks till 80 km/tim. Omskyltning är planerad omgående. Vi återkommer till hastighetssänkningen i sig, men ser att processen borde ha innehållit längre tid till att hinna kommunicera fattade beslut till medborgarna än så här.

En sökning på "vägverket sänker hastigheten" visar på diskussioner i media kring sänkningen runt om i alla landets delar.

Sedan avslutningsvis kvällens kommunstyrelsesammanträde som dominerades av antagande av vår budget för 2010. Budgeten präglas av satsningar på kvalitet i skola om omsorg trots de tuffa tiderna. Mer om detta senare!

En dag med landshövdingen

Efter en arla morgonstund på BVC för vaccinering av vår son som är i förskolan (och alltså inte erbjuds vaccin där), så bar det av till Djursholms slott för överläggningar mellan oss i Stockholm Nordost vår landshöving Per Unckel och några av länsstyrelsens tjänstemän.

Det har varit en intressant dag med både en liten bussresa runt i regionen, och där de olika kommunstyrelseordförandena fick agera "reseledare" för sina delar av resan.

För min del höll jag fram vikten av att staten tar sitt ansvar för säkerheten och tillgängligheten till det framtida naturreservatet på Bogesundslandet. Dels så måste man komma till skott och höja säkerheten på Bogesundsvägen för att få bort den trafikfarliga busåkning som Vaxholm blivit ökänt för, och dels måste vi hitta en lösning för gående och cyklande så att detta fantastiska och stora reservat kan nås på ett mer hållbart sätt än egen personbil.

Jag talade också om de positiva aspekterna med att vi är en växande kommun, och hur de olika områdena i Vaxholm växer både med nybyggnationer och vår naturliga förtätning. Förhoppningsvis kan försäljning och marknadsföring av de första bostäderna på gamla regementet på Rindö komma igång så snart som möjligt.

Och avslutningvis har vi ju naturligtvis behov av snabbast möjliga förbättring av trafiksituationen i Engarn. Den beslutade förstudie vi gör tillsammans med SL och Vägverket måste genomföras så snart som möjligt, och sedan måste vi komma till skott.

På eftermiddagen blir det nu möte med både föreningsstyrelsen och KF-gruppen. Och i morgon kommunstyrelsesammanträde med 2010 års budget som huvudfråga.

PS. Läste en mycket intressant debattartikel av bl a Stefan Fölster på dagens Brännpunkt i SvD. Som vi länge vetat så kan inte allt köpas för pengar.

Medlemskap i Stockholm Business Alliance

Idag beslutade Vaxholms stad att ansöka om medlemskap i Stockholm Business Alliance. SBA är ett partnerskap mellan kommuner i Stockholmsregionen för att utveckla och fördjupa det näringspolitiska arbetet.

Vi tror att detta kommer kunna hjälpa oss att bli bättre i vår service och våra strategier både gentemot dagens och morgondagens Vaxholmsföretagare. Det kommer göras både genom att utveckla vårt lokala näringslivsarbete, och samtidigt sätta det i ett regionalt perspektiv. Grunden för detta är redan lagd av de kommuner som gått före i samarbetet kring varumärket "Stockholm - The Capital of Scandinavia".